2月26日，冷风呼呼的建设工地上，顺德大桥工程建设现场却是一派热火朝天的景象。记者走进位于容桂的顺德大桥工程项目，随处可见工人们的身影，他们正紧锣密鼓地开展桥面吊机的拼装工作，奋力跑出龙年项目建设“加速度”。
记者了解到，顺德大桥为主跨626m的钢混子母塔混合梁斜拉桥，主塔采用钢混组合新型结构，是主跨600m以上斜拉桥世界首创的组合结构形式。主塔为H型布置，容桂侧塔高204m，大良侧塔高151m，容桂侧钢塔两个塔肢共分为64个节段。
2023年12月22日，顺德大桥的高塔封顶。目前，顺德大桥工程已完成项目建设的70%。
2024年是顺德大桥工程项目建设的关键之年。“今年，我们要实现全桥钢箱梁的合龙，这也是工程项目建设的关键线路。”中交路建顺德大桥项目总经理赖引明表示，为实现今年的关键施工目标，项目部将重点抓好关键线路的施工，围绕关键线路，项目建设方将重点做好施工技术工作、施工管理与协调工作和各项施工保障工作等三方面的工作。
“为项目顺利施工提供技术保障，如做好全桥线型、标高等技术控制措施与预案，对重要施工方案组织专家论证，做好现场施工技术交底工作等。”赖引明介绍，对涉及到关键线路上的参建单位，如设计单位、监控单位和第三方检测单位等，中交路建将积极做好沟通协调工作，确保施工的每一个环节能及时有效对接，确保施工顺畅。此外，针对施工过程中的一些不利因素，如台风、雨季、暑期施工等，建设方将做好有针对性的预案，尽量将不利因素的影响消除或减小到最低值，为施工过程顺利做好应有的保障。
顺德大桥建成后，将连接顺德区容桂、大良两个经济强镇，同时，将缩短广州、佛山与顺德中心城区、经济强镇的距离，形成区域一体化，加强粤港澳大湾区内部交通联系，有效打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”的内部区域道路瓶颈，为粤港澳大湾区建设、经济社会发展以及人们的生产生活带来极大的便利。
