10月17日,广东佛山顺德大桥项目容桂侧高塔封顶。
顺德大桥项目总长2455.14米,为主跨626米的半漂浮体系钢混组合子母索塔混合梁斜拉桥,是目前世界超大跨径的钢混组合索塔斜拉桥。
据中交路桥建设有限公司顺德大桥项目负责人赖引明介绍,此次封顶的容桂侧塔高204米,分为64个节段,标准节段高8米高,最大吊装重量达250吨,主塔横梁最大吊装重量达482吨,具有单节吊重大、起吊行程高、定位精度要求严的特点,对吊装设备的性能、操控精度也提出了很高的要求。
远离河道的陆地施工场地让常规大吨位浮吊吊装方案无法采用,200多米的吊高也让所有浮吊、履带吊力不从心;国内能满足200吨节段吊装需求的塔吊设备少、档期紧、租金高,不利于工期和成本的管控。
为攻克这一施工难题,中交路建技术团队突破传统施工工艺对大型斜拉桥、悬索桥钢塔设计及施工的限制,自主研发了“大吨位多功能智能化钢塔提升机”及其施工工艺。该提升机集合了钢塔节段安装、钢横梁整体吊装、钢箱梁安装、变截面适应性调节、作业平台一体化爬升的五个功能为一体,可以在不同应用场景进行不同的功能调节,实现一机多用,被现场职工形象地称为“桥梁界的变形金刚”。
该提升机还搭载了智能化控制系统,对钢塔节段、钢横梁整体提升时的空中姿态实时监控,调整操作精准高效,对接误差可控制到毫米以内,有效保证了钢塔节段、钢横梁的安装精度和质量;节段对接和焊接作业平台与提升机一体化设计,随着提升机一起爬升,减少了作业平台在钢结构上附着时的焊疤处理工序,在降低安全风险的同时,大幅度提升了工效、降低了成本。
项目建成通车后,将进一步加强大良、容桂城市交通联系,缓解容奇大桥和德胜大桥的交通压力,打造大良、容桂十分钟经济圈,有效打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”区域道路瓶颈,加快粤港澳大湾区经济发展。